４月５日 半坂道路落成に付き公民館に於いて竣工式を催す。役場より町長、土木課長、土木技師、土木委員長を招待。 費用、酒１斗２升６０００円、肴折詰（１人１５０円）２０人分で３０００円、諸雑費約２０００円、計１２０００円也。盛会裏に終わる午後２時より、５時にて万歳（婦人部の料理）
４月１３日より森の木延長道路工事に着手する。各班別にて実施、１戸２日平均にて完了 延べ日数１１日
４月２３日完了 釘代１メ目４００円、土管１本４２０円 延べ人員 男２１０ 女１６３ 計３７３人 受益者 松永役太郎氏、前川輝之氏より酒３升、池田義彦氏肴代寄附、志方栄一宅を借りて完成式を行う。女の人には部落よりパン５０個支払う。
７月１６日 役場より９５０００円森の木延長道路補助金として貰う。
７月２６日 見返橋鉄材撤収実施。★消防団労力奉仕に依り１日にて終了する。
９月２５日 消防ポンプ入魂式（公民館に於いて） ○役場関係招待者 約４０名 ○部落招待者 各種団体長を含めて２０名 ○消防団員３５名 ○部落班長１０名 計９９名 料理一式婦人会にて仕出し１人４００円の割 費用 ３９９００円 部落寄附金４５０００円あり 酒２斗９升★★ 折詰、肴、赤飯 其の他
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森の木道路延長工事に付いて詳しく書かれていますが、今では考えられない事です。森の木道路は田んぼの作業道路です。部落民総出で作業をしたり、部落の金を使っています。当時は兼業を含めたらほとんどの家が農業にかかわっていたということでしょう。現在では口石の専業農家は２戸だけと思われます。それにしても当時、数人の受益者しかいないのに部落総会で決議して、全員で作業して作ったのですから助け合い精神は大したものです。
★ 見返橋鉄材撤収とありますがこれは、見返橋は前年に架かったばかりですから明らかな間違いで、見返橋のすぐ上流の佐々川に架かっていた「軽便鉄道」の鉄橋の鉄材を外しに行った事のようです。すぐ横には国鉄臼の浦線の鉄橋も架かっていましたが、これは昭和４６年１２月に廃止になるまでは使われていましたから外すわけはありません。 
上の写真は現在の見返橋（昭和３２年９月開通）です。手前に橋桁跡が２つありますが、右側（上流側）が国鉄臼の浦線の鉄橋跡で、左側が軽便鉄道の鉄橋跡です。この軽便の鉄橋跡は近くの人は海軍さんの作らした橋といっておられます。使わなくなった鉄橋の上に板をはり土を固めて車も通れる橋にしていたそうです。この奥の長崎山と呼ばれる所に軍の倉庫（弾薬庫）があったので急きょ海軍が作ったのでしょう。もちろん一般人は通行できませんでしたが、戦後には一般開放されたそうですが、板は腐って危なくて通りづらかったといわれています。ですから戦時中までは、この辺りには渡し船があり、その時の飛び石とか階段の名残がわずかに偲ばれます。
ところで、橋の鉄材撤収の件、口石には鍛冶屋が２軒あって、この人たちも行き、消防団の若手が加勢をしたのですから１日かかって長い鉄材を３本運んできたそうです。その後問題になり返却したそうです。使っていない鉄橋でも国鉄（国？）のものですから簡単には貰えなかったようです。
★★ 消防ポンプの入魂式では１００人ばかりの招待客で２斗９升、その前の半坂道の落成式では３月の総会では御払い程度簡素に行うとなっていたところを、４月には関係者を招待して１斗２升飲んでいます。やはり簡素にやっています。昭和２年の森の木橋の開通式では６斗５升とは比べようもありません。最近では酒の量はもっと少ないでしょう。
直径１００ミリのステンレスパイプが使われています。接続箇所には少し大きめのパイプがわずかに使われています。淡田さんは勤務時間に作るわけにはいかないので、公休出勤をして作ったそうです。溶接は長崎県１の腕前と言われる人にやってもらったそうです。ところどころに仕上げのサンダーをかけた跡が見られます（下写真）。材料代として会社に支払った金額はずいぶん安かったと当時の会計担当だった永石善吾さんは言われました。 この鳥居には何の文字も書かれていません。あの時刻印を打っておけばよかったと淡田さんは悔んでいます。横田宮総代、永石会計とのコンビであれば、平成１５年もしくはその前後１年で間違いはありません。 
現在では登りやすいことから、石の鳥居よりもこのステンレスの鳥居の方が良く使われています。この登り口一帯はツツジや桜などの植栽もされて、公園となっています。４月と９月のお祭りの日にはそれぞれの鳥居のために数１０人がかりで２本の大しめ縄を作っています。 
ステンレスの鳥居はこの銅の鳥居にも負けないくらい長生きするのではないでしょうか。やはり刻印を打っておくべきではないでしょうか。 
